Apresentado em outubro do ano passado, o Mercedes-Benz Classe A reestilizado já roda no Brasil. Esperado para algum momento de 2023, o hatch tem mudanças visuais na dianteira e traseira, além de atualizações no interior. Em nosso mercado, deve manter o 2.0 turbo, sem eletrificação, como única opção como A 250.
Flagrado pelo Renato Maia, do Falando de Carro, o hatch esconde apenas as porções dianteiras e traseiras em teste de rodagem no Brasil. Os controles em LEDs obtiveram pequenas mudanças, assim como a disposição interna das lanternas, em conjunto com novo grau dianteiro e retoques leves nos pára-choques. A Mercedes-Benz anda fazendo poucas mudanças em suas linhas de compactos por ainda não saber o futuro delas.
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A Mercedes-Benz até oferece as opções híbridas para o Classe A no exterior, mas deve manter a oferta em nosso mercado apenas com o A 250, que usa apenas o motor 2.0 turbo de 224 cv sem eletrificação. Por dentro, o Classe A recebe um novo volante, compatibilidade com os modelos mais recentes, e mudanças no console central, que perde o comando tátil para o sistema multimídia, já que ele já é touch desde o lançamento desta geração. Abre espaço para mais porta-objetos, além de um design mais limpo.
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Considerando que é um modelo importado e que as unidades no Brasil ainda são 22/22 ou 22/23, o novo Classe A deve aparecer oficialmente ainda este ano, como 2023/2024, mantendo apenas o A 250 e as versões esportivas assinadas pela AMG , como o A35 e o A45S, com seus 421 cv no 2.0 turbo.
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